ყოფილი პარლამენტარი, კოტე კემულარია:
დღეს ძალაში შევიდა 33 მილიონერი დეპუტატის მხარდაჭერილი კანონი, 379 967 სოცდაუცველი ბავშვის მძღოლი მშობლებისგან მეტი ფულის ამოღების კიდევ ერთი დრაკონული მექანიზმი–ავტომანქანით მოძრაობის წესების დარღვევისთვის 300 500ლარიანი ჯარიმები!!!
საინტერესოა რომ, გუშინ 30 აპრილს, რუსეთის დუმამ არ დააკმაყოფილა მთავრობის მორიგი ახირება ჯარიმების გამკაცრებაზე და მკაცრად მიუთითა: “ეს პირველი მცდელობა არ არის მთავრობისგან მძღოლების ჯარიმებით გაზრდით მოიპოვონ მეტი ფული დაეს დ ა უ შ ვ ე ბ ე ლ ი ა ო!”მოსკოვს მიჩერებულებმა ეს რატომ არ გაითვალისწინეთ???დაშვებული სიჩქარიდან – ჯარიმამდე ზღვარი რუსეთში არის 20 კმ! საქართველოში—15 კმ!ანუ, თუ მოსკოვში 80კმ შეზღუდვაზე იმოძრავებთ 100კმ სიჩქარით – არ დაჯარიმდებით…თბილისში – 80 კმ შეზღუდვაზე – არ დაჯარიმდებით თუ 95 კმ სიჩქარით იმოძრავებთ?!რ ა ტ ო მ?მხოლოდ იმიტომ რომ ქართველმა მილიონერმა მმართველებმა მეტი ფული ამოუღონისედაც გაჭირვებაში ჩავარდნილ ხალხის უმრავლესობას ჯიბიდან?!?!საერთაშორისო პრაქტიკა არის: – დაბალ სიჩქარეზე 20 კმ-ით გადაჭარბება – არ ისჯება ჯარიმით! დუმამ სწორედ ამ მიზეზით თქვა უარი არდაჯარიმების ზღვარის დაწევაზე…“ლეტალური შედეგებით დამთავრებული ავარიების მაღალი რიცხვის გამო გავზარდეთასე დრაკონულად ჯარიმებიო”…დავინტერესდი ამ სტატისტიკით:ბოლო 4 წელია არაბუნებრივად ზრდიან წესების დარღვევაზე კოლოსალურ 300-500 ლარიან ჯარიმებს ქვეყანაში —სადაც, საშუალო ხელფასი 700 ლარიადა პენსია 350!!! ხელფასი და პენსია არ იზრდება!დრაკონული ჯარიმების ყოველწლიური ზრდის ოთხწლიანი პრაქტიკა აღმოჩნდა სრულიადუ შ ე დ ე გ ო!!!ბოლო ო თ ხ ი წელი – ყოველწლიურად იზრდება ავარიებშიდაღუპულთა რიცხვი:2022 წელს დაიღუპა—4302023 წელს. —4422024 წელს. —4442025 წელს. —469ამ სტატისტიკის საფუძველზე პირიქით უნდა დაგესკვნათ რომ, 5000 ლარიანი “სატროტუარო” ჯარიმებიც რომ შემოიღოთ მძღოლების მიმართ, მხოლოდ ეს არ უშველის!!!!საერთაშორისო გამოცდილებით—გზებზე სიკვდილიანობის მთავარი მიზეზის—მძღოლის მიერ არასწორი სიჩქარის და მანევრების საფუძველი არის: დაუსჯელობის განცდა; მართვის სათანადო უნარის არ ქონა(ანუ, მართვის უფლების გაცემაში კორუფციის აღმოფხვრა და სკოლებში გზებზე მოძრაობის წესების დაბალი კლასებიდანვე სწავლება!)გარდაცვალების მაღალი რიცხვი დამოკიდებულია ასევე: ტრასებზე —გადაუდებელი სამედიცინო დახმარების აღმოჩენის სისწრაფეზე;გზების მდგომარეობაზე; საგზაო ნიშნების სწორად განლაგებაზე (მაგ.ჩქაროსნულ ტრასაზე, განსაკუთრებით ქუთაისის გასწვრივ, 80+15 კმ ნებადართული მოძრაობისას, უცებ გხვდება გზიდან მარჯვნივ პატარა “ხაფანგი” ნიშანი —50კმ შეზღუდვა!არავითარი შუალედური, გამოკვეთილად თვალში საცემი გამაფრთხილებელი, რაცდაგეხმარებოდა შეზღუდვის აღქმაში…უეცარი დამუხრუჭება კი სერიოზული ავარიის საგანი შეიძლება გახდეს… არ დამუხრუჭება კი გარანტირებული 100 ლარიანი ჯარიმა არის!)ისედაც შეჭირვებული მოსახლეობის ჯიბიდან ჯარიმებით უკვე ამოღებული ასეულობით მილიონით ბევრი რამის მოწესრიგება შეიძლებოდა: თბილისში და სხვა ქალაქებში საპარკინგე ადგილების მოწყობა, გზების ისე მონიშვნა რომ ხაფანგი კი არ იყოს მეტი ჯარიმის მოსაპოვებლად არამედ, მძღოლს ხელს უწყობდეს დარღვევის თავიდან აცილებაში…მხოლოდ დასჯა და ჯ ა რ ი მ ე ბ ი არასოდეს ყოფილა და არც ახლა არ არის მთავარი გამოსავალი!!!
ხელოვნური ინტელექტის მაღალი განვითარების პირობებში, გამომწვევი მიზეზების პრევენცია უნდა იყოს პრიორიტეტი… ამაზე უნდა მუშაობდნენ სათანადო განათლებით და გამოცდილებით აღჭურვილი სპეციალისტები !!!
The post “მოსკოვს მიჩერებულებმა ეს რატომ არ გაითვალისწინეთ?” – კოტე კემულარია appeared first on .